120元白手起家建立千亿帝国 他和任正非一样创造奇迹!

  “人生没有标准的答案。”——吉利控股集团董事长李书福

  最近吉利控股集团(下称,吉利),举办了一场关于精准扶贫的2018年度总结表彰大会,一位来自雅安的张女士发言格外感人,“自从脱贫,村里人再也不喊我外号瓷娃娃,都叫我老师了。我找到了生活的尊严与希望。”

  这不是吉利第一次参与精准扶贫项目,TA们在精准扶贫的事业上已经坚持了3年,累计投入超3.5亿元。长久以来,带动致富,拉动就业,是吉利控股集团董事长李书福自成名之后始终坚持做的事情。

  他认为,做企业不单是要把企业本身做好,还要有社会责任心。“一个没有社会责任心的企业,最终总是会被市场无情抛弃,这样的企业是不可能实现永续经营的。”

  谈起李书福,他在中国商业圈一直都是传奇般的存在,19岁就开始做生意,120元白手起家,勤勤恳恳,不骄不躁,用了30多年把吉利打造成顶级车企,还收购了全球知名的沃尔沃,成为奔驰母公司的最大,结果遭遇泡沫,差点把身家折在里面。

  一次次的尝试都以失败而告终,这时他也意识到,自己还是适合干老本行,做实业。

  李书福在自己事业逐渐走向成功的时候开始各种尝试,这既是他在事业上的尝试,也是他在尝试挑战自我,当他真正意识到自己能干什么的时候,剩下的就是他的努力与再努力,拼搏与再拼搏,此后,他开始把事业带上真正的巅峰,影响了一个时代的人。

  三

  大约在1993年,李书福开启了新征途,在那个很多人还不知道资本为何物的时候,他已经用数千万元收购了一家有生产权的国有邮政摩托车厂,率先将四冲程踏板式发动机研发成功。因为学生时期李书福养成了好钻研,喜研究的好习惯,他极其重视产品的自主研发工作,他不惜斥巨资进行投入,为研发掏钱从不含糊。

  在收购那家国有邮政摩托车厂后,他又与当时的行业老大嘉陵合作,生产出了嘉吉牌摩托车,仅一年时间他的摩托车销量就进军国内踏板车龙头宝座,产品还被卖到美国等32个国家,李书福的名字开始传遍大江南北,大家都很好奇,这么一个农村孩子,在没有任何背景下,为何能这么成功?

  总结来说,就是八个字,“找准方向,抓住机会。”

  李书福从不贪恋一时的名望,这是他和很多企业家不同的地方,为什么有人会把企业做到失败?就是不舍得抛弃在某一阶段取得的成绩,但他却不贪恋这些虚头巴脑的名望,不惧重头再来,这是为什么很多困难都打不倒他的原因。

  故事到这里的时候,李书福离自己的人生巅峰越来越近,他开始筹划做汽车,但从二轮车做到四轮车,如果没有很大的决心,绝对是做不来的,这又是新的一个方向。

  “民企为什么不能做汽车?我就是要做。”民企要做汽车在当时的历史背景下几乎是一件不可能完成的事,因为只有国企和外资才有资格做这个。当时有很多业内人都劝李书福,“这个事你想想就可以了,没机会的。”

  但他却觉得这是个好机会,大家都不参与,你若参与,就成功了,为了要造车,他瞒着政府部门,偷偷征了800多亩地,打着做摩托车的幌子,建起吉利工业园区,暗地造车,明着申请,但主管部门就是不批复,他不甘心,继续申请,很多身边的同行都觉得他疯了。

  为了自己能光明正大的造车,他好几次跑到北京,向有关部门申请,“给民营企业一次做汽车梦的机会”,为了争取这个机会,他更是放下豪言,不需要国家投入一分钱,北京、浙江来来回回,他整整坚持了6年。

  这6年当中,有无数人出来阻止他,让他“不要在痴心妄想”。李书福却撂下一句话,“我们要生产车,走遍世界各国,而不是世界的车走遍中国。”

  电影《霸王别姬》里有这么一句话,“不疯魔,不成活。”李书福当时那个状态就如程蝶衣一样,只不过结局不同。

  自己造不了车,他就买,1997年,李书福买下一个四川客车的生产资质,但不能造轿车。有传闻称,当年为了要研发自己的汽车技术,又不能“被别人知道”李书福把房子和仓库都用布蒙了起来,艰难程度可想而知。

  仅用一年时间,李书福就造了一辆“吉利豪情”,他还把市场价定在了4.79万元,成为中国最便宜的“电喷车”。为了这个车,他还搞了一场酒席,发了700多张邀请函,办了100桌酒席,只有一个嘉宾来捧场,场面甚是尴尬,原因是“吉利豪情”还未被列入规定的生产目录,属于“非法造车”,最终无奈被迫下线。